随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕)的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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